Ziemas vai vissezonas riepas? Kad un kuras izvēlēties Latvijā

Ziemas riepas paredzētas gada aukstajam laikam, bet vissezonas riepas var izmantot visu gadu. Tomēr uz sniega, ledus un stiprā salā to iespējas atšķiras. Izvēloties riepas Latvijā, jāņem vērā gan temperatūra, gan ceļi, pa kuriem braucat ikdienā.

Ja jābrauc arī sniegputenī un pa apledojušiem ceļiem, priekšroka dodama atbilstošām ziemas riepām. Ja pārsvarā pārvietojaties pa tīrītām pilsētas ielām un sarežģītos laikapstākļos varat braucienu atlikt, var apsvērt kvalitatīvas vissezonas riepas ar 3PMSF marķējumu.

Ziemas riepu maiņu rudenī ieteicams plānot, kad temperatūra regulāri noslīd zem +7 °C. Nav jāgaida ne pirmais sniegs, ne mīnus 7 grādi. Ziemas riepas ir paredzētas arī vēsam laikam virs nulles.

To gumijas sastāvā izmanto kaučuku, silīcija dioksīdu jeb siliku un citas sastāvdaļas, kuru proporcijas pielāgotas darbībai aukstumā. Tas palīdz saglabāt elastību un saķeri zemā temperatūrā.

Precīzs darbības diapazons atkarīgs no modeļa. Piemēram, Michelin savām Alpin ziemas riepām norāda temperatūru no +7 °C līdz −20 °C, bet atsevišķas Ziemeļvalstu tipa riepas ir izstrādātas vēl stiprākam salam. Šos skaitļus nevar automātiski attiecināt uz jebkuru ziemas riepu.

Vasarā, piemēram, pie +20 °C vai +25 °C, ziemas riepas nav ieteicamas. Tās var ātrāk nodilt, automašīnas reakcija uz stūres kustībām var kļūt mazāk precīza, bet bremzēšanas īpašības pasliktināties salīdzinājumā ar apstākļiem piemērotām riepām.

Vissezonas riepas apvieno vasaras un ziemas riepu īpašības, lai tās varētu lietot gan vēsā, gan siltā laikā. Taču visiem modeļiem nav vienas kopīgas robežas no −7 °C līdz +25 °C.

Piemēram, Michelin savā skaidrojumā par vissezonas riepām ar 3PMSF min aptuveni −10 °C līdz +30 °C. Tas ir ražotāja norādīts orientieris, nevis garantija vienādai saķerei visā diapazonā vai noteikums visām vissezonas riepām.

Ilgstošā stiprā salā, īpaši kopā ar sniegu un ledu, piemērotas ziemas riepas parasti būs labāka izvēle. Savukārt vasarā vissezonas riepas var turpināt izmantot, taču to bremzēšana, vadāmība un nodilums jāvērtē pēc konkrētā modeļa. Nav pareizi apgalvot, ka visas vissezonas riepas karstumā obligāti nodilst ātrāk par vasaras riepām.

Rudenī, temperatūrai regulāri tuvojoties +7 °C un pazeminoties, vasaras riepu lietotājiem jāplāno pāreja uz ziemas komplektu. Ja braucat ar atbilstošām vissezonas riepām, sezonāla maiņa nav nepieciešama, bet pirms ziemas jāpārbauda to stāvoklis un protektors.

Ziemā izvēli nosaka braukšanas apstākļi. Regulāram salam, sniegotiem un apledojušiem ceļiem piemērotākas būs ziemas riepas. Maigākā ziemā un uz labi uzturētiem ceļiem var izmantot prasībām atbilstošas vissezonas riepas.

Pavasarī pāreju no ziemas uz vasaras riepām plānojiet, kad temperatūra stabili turas virs +7 °C un vairs nav gaidāms sals vai sniegs. +7 °C ir praktisks orientieris, nevis stingra robeža: jāvērtē arī rīta temperatūra un prognoze.

Vasarā izmantojiet vasaras vai vissezonas riepas. Ziemas riepu komplektu labāk saglabāt nākamajai aukstajai sezonai.

Ziemas riepām parasti ir blīvs lameļu tīkls. Lameles ir sīki iegriezumi protektora blokos, kuru malas palīdz veidot saķeri ar sniegu un ledu. Platākas rievas palīdz novadīt ūdeni un sniega putru.

Continental norāda, ka jaunu ziemas riepu protektora dziļums bieži ir aptuveni 8 līdz 9,5 mm. Konkrētais dziļums atkarīgs no modeļa un izmēra. Diapazonu 9 līdz 17 mm nevar uzskatīt par standartu vieglo automobiļu ziemas riepām.

Vissezonas riepu protektors apvieno risinājumus braukšanai pa sausu asfaltu, lietū un sniegā. Arī šīm riepām ir lameles, taču to skaits un izvietojums atšķiras. Protektors ne vienmēr ir sadalīts atsevišķā “vasaras” un “ziemas” daļā, un arī 7 līdz 9 mm nav universāls dziļums visiem modeļiem.

Svarīgs ir viss kopā: gumijas sastāvs, protektora zīmējums, atlikušais dziļums un riepas stāvoklis.

Ziemas riepas ir izstrādātas saķerei aukstumā, tomēr jāizvēlas apstākļiem atbilstošs modelis. Eiropas tipa ziemas riepas vairāk orientētas uz mainīgu ziemu, slapju asfaltu un sniegu. Ziemeļvalstu tipa riepas vairāk pielāgotas stipram salam, piebrauktam sniegam un apledojumam.

Vissezonas riepas ir piemērotas mainīgiem laikapstākļiem un var nodrošināt labu sniegumu arī uz sniega. Tās nav automātiski “bezpalīdzīgas” ziemā, taču uz ledus un sarežģītos sniega apstākļos to iespējas parasti ir ierobežotākas nekā piemērotām ziemas riepām.

Arī ziemas riepas negarantē, ka automašīna izbrauks jebkuru kupenu vai neslīdēs uz ledus. Ātrums un distance jāpielāgo ceļa stāvoklim.

Kalna ar trim virsotnēm un sniegpārsliņas simbols jeb 3PMSF var būt gan ziemas, gan vissezonas riepām. Tas apliecina noteiktu saķeres prasību izpildi pārbaudē uz sniega, taču negarantē vienādu sniegumu uz ledus.

Uzraksti “All Season”, “All Weather” vai “4S” norāda uz lietošanu dažādos gadalaikos. M+S nozīmē “dubļi un sniegs”, taču ar šo apzīmējumu vien Latvijas ziemas prasībām nepietiek.

No 1. decembra līdz 1. martam automobiļiem ar pilnu masu līdz 3,5 tonnām nepieciešamas ziemas prasībām atbilstošas riepas ar 3PMSF marķējumu un vismaz 4 mm dziļu protektoru. Tas attiecas arī uz vissezonas riepām.

Ja izvēlaties radžotas ziemas riepas, Latvijā tās atļauts izmantot no 1. oktobra līdz 30. aprīlim.

Ja automašīnu izmantojat katru dienu, daudz braucat ārpus pilsētas un nevarat atlikt braucienus slikta laika dēļ, ieteicams atsevišķs ziemas un vasaras riepu komplekts. Tas ļauj izvēlēties riepas katras sezonas apstākļiem.

Vissezonas riepas var būt praktisks risinājums nelielam nobraukumam, regulāri tīrītiem ceļiem un mēreniem laikapstākļiem. Pirms iegādes pārliecinieties par 3PMSF marķējumu un konkrētā modeļa īpašībām.

AN Riepu Centrā palīdzēsim izvēlēties riepas atbilstoši jūsu automašīnai, maršrutiem un braukšanas paradumiem. Ja komplekts jau ir, pārbaudīsim tā protektoru, marķējumu un stāvokli, lai saprastu, vai tas ir piemērots gaidāmajai sezonai.